Mi Daimler Historico 

Hoy es el dia, la guerra ha llegado a su fin y he salido vencedor. Ninguno de los modernos molinos de viento con aspas en forma de funcionarios aburridos e insuficientemente preparados pudo prevenir lo que estaba buscando desde hace meses: SOY DUEÑO DE UN COCHE CON MATRICULA HISTORICA ESPAÑOLA!!!

Pero como esta es mi primera toma de contacto con las maravillas del nuevo mundo de los bardos de hoy(el blog y sus maneras), voy dar mentalmente unos pasos hacia atras y empezare esta, espero primera de muchas, historia como es debido…

Hace mucho tiempo, alla por el mes de Mayo 2016, yo, el llamado Mario Popescu, un camarero con gustos demasiado elevados para mi actual posicion social, encontré un anuncio un poco “cutre” pero bastante incitante en la pagina web de mis horas perdidas-Mil Anuncios “Se vende exclusivo coche con volante y documentacion inglesa, para restaurar. Muy buena base para facil restauracion. Urge su venta.” Añadidas al texto, tres fotos mal tomadas, sin luz ni enfoque, de los cuales me llamo la atencion solo una que mostraba una insignia sencilla – la letra D, escrita como si fuera de la mano de un señor mayor alla por los años 20, color oro sobre un fondo negro. Podria ser que tenga tanta suerte como para encontrar el Santo Grial a precio de copa de Ikea? El precio decia 1.800€ y el coche parecia ser un Daimler LWB(long wheel base, ingles para variante larga) al que el anunciante ponia como fecha de nacimiento el año 1979, y la foto de la parilla delantera me lo describia como un MK3.

Momento descriptivo para los que aun no son conocedores del tema coches clasicos ingleses: The Daimler Company fue creada en Londres en el año 1896 y fue la compañia  proveedor de coches para la familia real britanica durante casi 50 años (1902-1950). En el momento de la creacion de esta empresa, su dueño,H.J. Lawson compro los derechos de utilizacion del nombre Daimler de forma simultanea a Gottlieb Daimler y a la compañia Daimler Motoren Gesellschaft. Despues de ser comprada por la compañia BSA, en el año 1960 la compañia para a ser propriedad de Jaguar Cars que empieza a utilizar el nombre Daimler para sus modelos mas exclusivos, tope de gamas como XJ6 y XJ40.

El coche sobre que os cuento, es el primer Jaguar en producción(se habian producido ya dos variantes) cuyo exterior fue por la primera vez estilizado por el diseñador italiano – Pininfarina, que sutilmente alteró las lineas de un modelo ya muy exitoso, el XJ6, para darle mas elegancia.

Imaginaros mi alegria cuando al hablar por el telefono con el dueño del vehiculo me confirmo que se trataba de un Daimler del 1979(el primer año del MK3) en muy buen estado que habia estado en España durante los ultimos 10 años y que tenia una carpeta de documentos incompletos para hacerlo histórico. Sin esperar mas, pedi una cita y me fui a verlo en cuanto pude escaparme un dia del trabajo. Para asegurarme que no me iba dejar llevar por el impetu de tener tal joya, pedi a mi novia que me acompañase para que ella hiciera de ´poli malo´ ya que los coches para ella no son nada mas que un medio para moverte de un lado a otro…

El resultado de la dicha cita-al levantarse la lona que protegia el coche, mi novia empieza a decir: Dios que belleza, me encanta, podemos por favor comprarlo si funciona? Por favor, por favor, lo llamaremos Swan(Cisne) es tan bello y elegante…ADIOS a mi conexion a Tierra, me fui de ahi con la cabeza girando y sin haber conseguido escuchar el motor debido a lo que me fue ´vendido´ como un fallo de las bombas de gasolina!

Al llegar a casa me di cuenta que la unica cosa tangible que me ataba de aquel coche eran una foto en mi movil en la que le entregaba los 50 euros como deposito por llevarme el documento original e incompleto ingles y copias de los documentos incompletos españoles al señor que se presento como el dueño del coche, pero cuyo nombre no aparecia por ningun lado…

Como se me han escapado mas palabras de lo que pensaba usar y se ha hecho mas tarde de lo que puedo aguantar esta noche sin dormir, tengo que cerrar aqui este capitulo con la promesa que la historia seguira en breve.

Hasta pronto.

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